“3月汽车产销同比下降，但新能源汽车同比继续保持高速增长。”中汽协表示。

4月11日，中汽协发布了3月汽车产销数据。据数据显示，3月新能源汽车销量为48.4万辆，同比增长114.1%。其中新能源商用车3月销量2.4万辆，环比增长82.5%。

1-3月，新能源汽车累计销售125.7万辆，同比累计增长138.6%。其中新能源商用车累计销售4.9万辆，同比累计增长97.9%。

中汽协分析认为， 从汽车供给端看，芯片短缺的情况没有得到明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高企业产品制造成本，汽车企业生产经营活动受到一定影响，总体形势不及预期；从汽车消费端看，消费动能明显不足，与同期相比，呈现一定幅度下降。

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3月新能源汽车销量近50万辆

从新能源汽车产业的产销数据来看，2022年3月，新能源汽车生产完成46.5万辆，同比增长1.15倍。其中纯电动乘用车生产35.4万辆，同比增长110.6%；插电式混合动力乘用车生产8.8万辆，环比增长7.2%；纯电动商用车生产2.2万辆，同比增长49.5%；插电式混合动力商用车生产0.05万辆，同比增长253.4%。

3月，新能源汽车销售完成48.4万辆，同比增长1.14倍。其中纯电动乘用车销售完成37.3万辆，同比增长111.8%；插电式混合动力乘用车销售完成8.7万辆，同比增长142.6%；纯电动商用车销售完成2.2万辆，同比增长62.3%；插电式混合动力商用车销售完成0.09万辆，同比增长858.2%。

从1-3月来看，3月的新能源汽车销量数据最为可观，销量超出产量1.9万辆。其中插电式混合动力商用车的销量在3月走上最高值，占前3月的45%，同比增幅超8.5倍。

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一季度新能源汽车渗透率达19.3%

1-3月，汽车总销量为650.9万辆，新能源汽车销量达125.7万辆，新能源汽车的渗透率达到19.3%。

1-3月，新能源汽车销售完成125.7万辆，同比均增长1.4倍。其中纯电动汽车销售完成100.7万辆，同比增长1.3倍；插电式混合动力汽车销售完成24.9万辆，同比增长2.0倍；燃料电池汽车销售完成738辆，同比增长3.9倍。

第一季度，汽车产销同比略有增长，增速比上年同期明显回落。从细分车型来看，乘用车产销增速高于行业总体水平；商用车产销同比依然呈快速下降；新能源汽车产销延续了快速增长势头，产销量双双超过百万辆，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。

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商用车产销同比下降，但新能源物流车势头猛

从细分车型来看，2022年3月，商用车产销分别完成36万辆和37万辆，同比分别下降38%和43.5%。其中，3月重型货车销7.7万辆，中型货车销1.2万辆，轻型货车销18.2万辆，微型货车销6.1万辆。四类货车同比呈不同程度下降，重型货车降幅最为明显，同比下降66.6%。

虽3月新能源物流车数据暂未公布，但新能源物流车2月销量同比增长351%，其中新能源轻卡总销量953辆，同比增长了331%。可大胆预判一下，3月份新能源物流车销量形势仍会一路向好。

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动力电池：装车量21.4GWh，同比上升138.0%

装车量方面：2022年3月，我国动力电池装车量21.4GWh，同比上升138.0%，环比上升56.6%，呈现快速增长趋势。其中三元电池共计装车8.2GWh，占总装车量38.3%，同比上升61.2%，环比上升40.5%；磷酸铁锂电池共计装车13.2GWh，占总装车量61.6%，同比上升238.8%，环比上升69.4%。

2022年1-3月国内动力电池企业装车量前十名分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、LG能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、捷威动力。

总的来说，展望全年形势，受宏观经济影响，汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。

中汽协对此提出相关建议，地方应尽快将国家有关稳增长的政策措施细化落地，企业也应继续积极采取有效的应对措施，同时我们也建议政府部门出台促进汽车消费的政策措施，包括以往行之有效的购置税减半政策等。